南昌街头兴起“死飞”文化今年以来，一种酷似自行车的骑行车频现南昌街头，俗称“死飞”。“死飞”，因为有着个性鲜明的外观，加上可以竞速、玩特技而受青睐。

　　记者采访了解到，“死飞”在南昌大多数是学生在骑行，有些也作为上下学的代步工具。但是“死飞”骑行比普通自行车有着更高的技术要求，初学者往往会要求备上手刹。同时，南昌一批骑行“死飞”的年轻人，很多时候也会将此作为竞技活动，玩“死飞”渐成一种街头文化被追捧。

　　“死飞”对于骑行者的技术有一定的要求，提醒，无论家长还是学校，都应加强对学生的安全教育，没有刹车系统的“死飞”车只能在合适的场地练习，严格禁止骑上道路。“死飞”爱好者在购买自行车时，也不能因一味追求潮流而忽视了生命安全，应当为其安装手动刹车系统，防止交通意外的发生。

　　据了解，“死飞”的英文名称叫做“FixedGear”（固定齿轮），与TrackBike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，FixedGearBike来自NewYorkOldSchool单车文化，最初由邮差快递工作者而兴起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。

　　顾名思义，这种自行车的飞轮是固定的。“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。因其可根据个人喜好自由组装，而且车架造型简洁、颜色多样，十分受到年轻人，特别是学生一族的喜爱。如今，这种自行车早已不仅仅出现在广场和空地上，而是被骑上街头，成为了很多“潮人”的代步工具。

　　今年以来，在南昌街头经常能看到有人骑行着色彩绚丽的“死飞”，特别是在夜色中，这类车更加抢眼。

　　“死飞”虽然外表十分酷炫，但组成部件却十分简单。车架、前叉、腕组、车把20多个零部件即可搭配出一辆最基本的“死飞”。

　　据了解，不少玩家会在网上自行购置工具和零件进行组装。记者通过网络和市场上的价格比对发现，网络上卖的死飞价格有低至五六百元的，而实体店销售的品牌“死飞”则在2000元以上，且上不封顶，有些配置高档的价格能达到上万元。

　　有玩家告诉记者，其实网上价格低的车很多都是无标的，或者是山寨货，买来的话售后没有保障，而且返修率很高，建议车友最好选择有标的正规厂家生产的“死飞”。

　　8月29日，记者来到南昌市某“死飞”店，这也是南昌第一家卖“死飞”的店，店主康康是位90后。走进店里，只见墙壁上悬挂着各种绚丽色彩的“死飞”，颜色可根据骑行者个人的喜好自由搭配。

　　康康先是喜欢上骑行“死飞”，后来发现其实在一些大城市早就有这样的骑行俱乐部了,于是康康网上搜索很多资料，最后决定在南昌开一家“死飞”店，将这种街头文化带入南昌。该店才开了三个月，南昌“死飞”交流群已经从最初的9人壮大到现在的286人。

　　“这个交流群是南昌市玩“死飞”最大的俱乐部，也是南昌骑行死飞最大的一个团队。”康康告诉记者，这个团队里的成员年龄最大的有40多岁，最小的只有13岁，其中以学生居多，不少人平常也用死飞来代步。

　　据了解，他们集体骑行的活动也举办得很频繁，一般都是自发组织，晚上8时30分开始，有时选择在青山湖骑行，有时选择在秋水广场、国体中心等一带骑行，城区道路状况复杂，并不适合他们集体骑行时需要。集体骑行时，大家都会互相切磋一下定杆、漂移等花式玩法。

　　“骑行的时候我们也是边玩边骑，有时停下看看夜景或吃吃宵夜，骑友在一起很放松，也很开心。”队长大卫称。

　　13岁的小石头，是团队里最小的成员。因为处在叛逆期，不爱学习，沉迷网络，逐渐地连学都不去上了，家长对他也毫无办法。

　　一次偶然的机会，小石头接触到“死飞”，表现出很大的兴趣，并在奶奶的陪同下到店里购买了“死飞”，还接受骑行培训。

　　经过一段时间的接触，小石头越来越喜欢“死飞”，他把原来投注在网络的注意力逐渐转移到“死飞”上来，网瘾戒了不说，还爱上了运动，人也变得积极了起来。

　　在参加集体骑行活动的时，比小石头年纪大的骑友们听说了小石头的事情，都劝说他要爱学习，小石头听进了骑友们的劝说，并答应大家开学后就去学校好好上课。

　　记者采访时了解到，在多数“死飞”骑友眼里,“死飞”可以锻炼身体，健康出行，让生活变得有滋有味，表面看是在耍酷，其实包含了勇于挑战的精神。

　　“死飞”这种新型的骑行工具被引入南昌后，存在的安全问题也一直被大家关注和质疑。在集体骑行活动中，队长大卫会时常叮嘱大家注意安全，同时也会教给大家一些骑行技术。

　　记者尝试性地骑上了一辆“死飞”，相比于一般的自行车而言，这种车车座较高，轮胎尺寸较细，加上踏板、链条和后轮都是固定死的，驾驭起来有些难度。普通人如果不加练习，连正常骑行都很困难，更别说在车流中自由穿梭和及时刹车了。

　　大卫说，这是一门技术活，对于骑行者的技术有一定的要求。凡是“死飞”新骑手，他们都会先手把手地教一些基本技巧，比如脚刹车等。为了安全起见，他们都会建议初学者先在死飞上安装手刹，这样刹车就能及时掌握。在一些集体骑行活动中，一般老手也会传授新手一些骑行要领和技巧。

　　小鱼说，刚买时装上的手刹，现在几乎不用了，因为他完全掌握了脚刹车。小鱼还得意地告诉记者，他除了能很好地骑行外，还学会了定杆、漂移等骑行技巧。

　　“玩死飞其实已经演变成了一种街头文化。在全国有知名的赛事野猫赛和北京的死飞大。这类赛事都是由死飞爱好者自发组织，野猫赛属于全国性的，死飞大则针对北京当地的死飞骑友。”康康说。

　　今年7月28日，康康带着团队里的6位队员到浙江参加野猫赛。这也是在野猫赛史上第一次有南昌的团队参与。虽然在赛事上没有取得好的成绩，但对于南昌的“死飞”骑友们来说也是一次锻炼和见识的机会。

　　“野猫赛并不是固定在一个地方举办，今年在浙江，明年就可能在别的地方。如果我们南昌有赛场的话，也可以承办。”康康说，南昌“死飞”骑友平常只能选择有限的道路骑行，只有在青山湖及红谷滩有些道路设置了自行车专用车道，他们呼吁能建设更多安全场地供骑行爱好者们竞技。

　　虽然目前南昌死飞交流群还未因骑行“死飞”出现交通安全事故，但是康康表示，安全第一，他们会经常提醒大家注意安全，要求大家定时检查车辆OB体育官方app下载。

　　另外值得注意的是，根据媒体报道，在福建、深圳等地，已经发生过因骑“死飞”上路发生的交通安全事故。而按照我国《道路交通安全法》规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。如果一辆“死飞”没有安装手动车闸，则不符合国家标准《自行车安全要求》（GB3565-2005）中“自行车应装有2个制动系统，一个制动前轮、一个制动后轮，制动系统应操纵灵活”的规定，因此不能上路骑行。

　　提醒，家长和学校应加强对学生的安全教育，没有刹车系统的“死飞”车只能在合适的场地，如广场或空地上练习，严格禁止骑上道路。“死飞”爱好者在购买自行车时，也不能因一味追求潮流而忽视了生命安全，应当安装手动刹车系统，防止交通意外的发生。