搜狐汽车关注理由：本月16日中午，漳州市区琥珀路段附近，一名骑着“死飞”自行车的13岁女生与一辆私家车相撞，不幸离世。女生骑的这种没有刹车装置的“死飞”自行车，成为关注的焦点。省内外许多网友都大呼“骑死飞的小心了”。

　　记者调查发现，从去年底开始，“死飞”在福州的学生群体中开始流行，不少学校也注意到“死飞”的存在，但并未明令禁止。

　　记者了解到，死飞为舶来品，英文名为“Fixed Gear”，也被称为“竞轮”、“固齿”等，最早流行于美国。最近，死飞自行车也大量涌入福州地区OB体育官方网站。记者近两日走访了福州市区五个中学，都发现了死飞的踪影。

　　前日下午5时到6时，记者站在屏东中学门口，一共看到有三辆死飞出没，骑行者均是男生。那新潮的款式、鲜艳的颜色，一下子吸引了路人的眼球。一位男生告诉记者，“死飞骑起来很酷，我也想要一辆”，并表示会攒钱购买。

　　昨日，记者又走访了福州二中、福州华侨中学、福州教育学院附中等校，在学校的车棚里，都能找到死飞的身影。

　　昨天下午，记者来到位于福州白马路上的一家自行车销售店。这家店虽以销售山地车为主，但还是在门口摆出了两排死飞。“没办法，现在死飞太好卖了。”店主说他从一个月前开始销售死飞，一个月下来已经卖出了十多辆，买家都是中学生，而目前店里的死飞都已经卖光了。“你看门口这两排，都是被人预订的，你要买还得等。”店主说道。

　　店主介绍说，他店里的死飞价格从800元到3000元不等，除了少部分整车，大多数是从供货商那购买零件，再在店里进行组装。当记者问骑行死飞是否安全、上路是否符合规定时，店主拍着胸脯说道：“放心，会骑自行车就会骑死飞，上路没人管的。”

　　福州资深死飞玩家林先生是福州本土最早接触死飞的人，练习死飞骑行已经有两年多的时间。据林先生介绍，死飞与普通自行车最大的不同，就是安装在车后轮上的飞轮是固定的，“也就是说死飞的后轮和踏板是同轴关系，骑车人踩踏板，后轮就跟着转，一旦停止踩踏板，死飞的后轮也就停止转动”。林先生还现场演示了死飞的跳刹。只见他骑行到一定速度后，突然左脚使劲往下踩，人稍微站起一点，脚伸进脚踏上的狗嘴（就是固定在脚踏上的皮带装置），然后右脚瞬间向上提，车子很快就停了下来，就会得到跳刹的效果。

　　林先生说：“死飞的重量不会超过20公斤，容易骑得快，刹车又要有技术，新手骑行会有风险。”林先生认为，初学者必须在有丰富自行车骑行经验的情况下，再经过至少一个月的专业训练，才能熟练掌握死飞。

　　林先生还坦言，由于刹车方法不同，死飞的轮胎又是光头胎，在车速在30公里/小时以上，又需要紧急刹车的情况下，相比普遍自行车，死飞刹车时的滑动距离要多出一米左右。

　　林先生说，之前在福州的死飞玩家不过二十多个，而自去年6月以来，光是林先生身边的死飞玩家就增加了一百多人，基本上是中学生。

　　林先生表示，许多中学生没经过足够的训练，也没有采取足够的安全措施。林先生列举了一些他发现的不良倾向：“按理新玩家要戴上头盔、护膝等，但许多学生都是空手上路。同时，学生上学、放学的时间正好是上下班的高峰期，路况较为复杂，如果骑行太快，容易发生。”

　　记者也就死飞咨询了部分学校的意见。屏东中学总务安保处的工作人员表示，在开学初也曾向学生做过有关方面的安全意识教育，但没有强令禁止。

　　而福州四中办公室的工作人员则表示，近期才注意到校园内出现了死飞。根据教育局的规定，学生不能骑电动车上学，而死飞属于自行车，因此没有禁止。

　　有资深玩家认为，死飞没有传统意义上的刹车，如果没有良好的安全意识，并加以一定时期的训练，骑行会有风险。

　　死飞与场地自行车是同类自行车，所谓死飞，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是活的，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩，所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车。